这样从外观定位上，就能让人一眼看出区分，不会在某些极少情况下，造成误会和不必要的冲突。

“在雷电M15这台车上，集合了我们风雷当前所有的尖端技术，应用上了我们内部最先进的的系统软件。

“这台车……整车的车身质量，重达8.88吨，也祝未来的各位车主一路发发发。”

接着，任易开始介绍车身参数和配置。

仅一开口，又把全场人震得倒吸凉气。

之前风雷官网上只是公开了车身尺寸、部分外观和内饰图，所以众人也不知道这台车具体能有多重。

当然了。

能和检阅车挂钩，尺寸又如此的巨大，肯定车重很不会轻到哪里去。

但没想到。

这台车居然重到这种地步!!

太过惊世骇俗了。

“我滴个亲娘，将近9吨的车重，这质量也太大了吧？？”

正常家用车才1.5到2.2吨之间，这几乎相当于四五台家用车了……”

“好家伙，我直呼好家伙，这个车重，跟装甲车上路有什么分别？？”

“这车就算搭载12缸发动机，恐怕也带不起来吧？？”

“关键是风雷只造纯电车，根本没有发动机技术，续航能跟的上吗，别十公里充一次电，那就搞笑了！！”

“风雷怎么想的，造这么一台笨重的铁疙瘩？！”

“难不成这车是收藏款，风雷根本没打算让它上路？？”

现场和直播间的网友瞠目结舌，充满了质疑。

众所周知。

车的质量越大，所需要的动力自然就越大。

有些高端跑车，搭载一台6缸的发动机，就能将加速度跑进三秒以内。

这是因为为了将速度最大化，设计师对超跑进行了减重，车身材料尽可能使用轻型的碳纤维，所以整车重量也不过一吨多。

世界上最轻的超跑帕加尼Zonda，甚至仅有1.07吨。

有些大型的SUV，或者越野车，车重超过两吨，就算搭载八缸的发动机，速度也比不上六缸的超跑。

这就是车重大，风阻大等原因造成的。

而雷电M15只是行政车，车重却高达9吨，就算是十二缸发动机能推动，速度肯能都比不上电驴。

这有什么意义？？

先不说动力怎么样，光是拖动接近9吨的车重，能耗那是蹭蹭的往上涨。

就像纳智捷一样，号称中石油中石化的战略合作伙伴，享受进站必须熄火才给加油的VIP服务。

人家领导出行，行程短，车速慢，而且有充份的后勤补给，自然不考虑这些问题。

可关键你是商用行政车啊，总不能每次出行后面都跟着一个充电站吧？？

就在这时。

任易笑了笑，继续说道：

“为了实现在如此车重的情况下，还能拥有充沛的动力，雷电M15这台车保留了检阅车原有的发动机系统。”

“同时搭载了风雷的四台超级电机，打造了全世界最强的超级混动系统！！”

“实现了满载条件下，也能做到2秒以内的加速度。”

……

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