“我觉得，咱们还可以再多搞几种内饰，分低中高三个级别，然后消费者可以花钱升配。”

“我也有个想法，就是设置续航限制，花钱才能解锁……”

很显然。

这就是任易之前所预料到的情况了。

如果没有绝对的控制权，这边第一款车才立项呢，这些人倒是把心思先想到其他方面去了，光想着赚钱了。

一个企业内部的核心成员，不想着如何把车造好，而是第一时间考虑利益。

多出几款车，几款配置，先割一波消费者。

劲都使不对地方，还想获成功？？

任易嘴角露出一抹笑容：

“各位，造车不能只光想滋润，而是要先把口碑做好，专心打造一款从消费者切身利益出发的车型，在中端市场站稳脚跟再说。”

“确实，搭载了风雷的电池技术之后，五菱的新车绝对能大卖。但你们有没有想过，市场上可不只你们这一家……”

“而且随着时间推移，国内汽车市场也会随之萎缩的，到时候竞争只会更激烈。”

这话一出。

几乎是完全在场开会的五菱高管

都是齐产愣了一下。

“任总，你这话不对吧……不提几十万价位的高端车，那比利迪和其他几家国产品牌，每个月的消量都在节节增长啊？！”

同行一个月干一二十万，加上出口，甚至能干到三十万以上的销量。

这么惊人的利润，谁看了不心动？？

五菱真的眼红很久了！

而且任易这话确实有逻辑问题，这各家销量都在增加，怎么能判断市场会萎缩呢?

“你们现在看剑到的销量增加，是因为油电转化率的问题，现在每个月有更多的燃油车车主转化成混动或者纯电的车主，通过置换或者是增购来购买新车。”

“如果你看把目光放在近半年以来的销量上，你会发现在咱们国家车企这么磅礴发展和内卷促销的情况下，总体销量并没有增加多少，这难道不算一种预警吗？”

“包括最新的统计：上个月的乘用车市场零告175.5万辆，同比已经下终12％，你们似乎也没怎么关注，只看到了同行国产品牌的增长，却忽略了总趋势的影响……”

任易不缓不慢的说道。

一番话语，更是让在场五菱的高管都怔住了。

懵的有点说不出话来。

“换句话说，车子大型消费，当频繁刺激的情况下增长不明显的时候，就意味着经济下行，普通民众难以支撑或者是厌倦了大型消费。”

“在这种情况下，低端车型销量会更好，因为代步通行需求虽然会降级，但却不会消失……”

“而且从城市居民来看，购买低端型车子，不一定代表通勤质量的降低，说不定反而提高了。”

卢俊也是愣住了：

“低端车型通勤质是不会降低，反而还提高了，任总……你这又是什么意思？？”

他有点理解不到任易的脑回路了。

平心而论。

无论是空间、内饰，底盘，包括动力，低端车型都远远不及。

身为国人，谁不想买大的，买好的？！

市场上哪怕是同样的价位和级别，也是空间大的SUV卖得比同级好。

任易呵河一笑道：

“看来诸位是不经常开车了，你们内部应该统计过，现在城市居民购买五菱宏光的数量，近年来增加了不少，难道没仔细研究过这是为什么?”

“比如说上班通勤堵车、出门路窄难掉头……停车位难找……开车撞送孩子，在校门口被电瓶车、摩托车堵在路上走不动道在拥老路段不小心刮蹭车身……”

“这心都是开大车容易遇到的问题，但是低端型车体积相对较小，就没这种烦恼，综合下来难道不算通勤质量提高了？？”

说实话。

现在有些汽车品牌的高层已经完全脱离了人民群众的生活，现实版的“何不食肉糜”。

任易所说的这些都是普通民众每天都要经历的事情，甚至可以说上班族人尽皆知的问题。