无论是星瑞出行还是大黄蜂又或者快滴，目前都还不具备在三四线城市和县城铺开服务的力量，但这些城市依然有很多人通过各种渠道的分享链接下载注册了星瑞出行或者大黄蜂，拿到了分享金。

三四线城市和县城没有打车服务，几乎所有人都把分享金提现到瑞信支付中，然后到处寻找能够扫二维码消费的场所。

一时间，这些城市的店铺经营者们听到的最多的一句话就是：老板，你这儿能扫瑞信支付的二维码吗？

问的人多了，老板自然而然会去学习怎样申请二维码，怎样张贴，怎样收款付款提现转账，还要肩负起向用户科普和教学的工作。

线下能用的场景多了，愿意使用瑞信支付的人也就越来越多了，当他们使用过线下扫二维码支付之后，就很难放弃这种更方便更快捷更安全的支付方式，尽管目前这种改变还处于最初阶段，但随着时间的推移和习惯的养成，瑞信支付的影响力只会越来越大。

11月17日下午，就在快滴的分享链接已经爆火了24小时之后，快滴的反击终于姗姗来迟。

快滴在v博官方号，瑞信公众号，各大论坛以及应用内同时发布了补贴公告，宣布用户只要通过快滴完成打车订单，即获6元车费返现，而且不设次数限制！

这招反击避开星瑞的锋芒，又直击星瑞的软肋。

别看星瑞的分享火出了天际，成为了一种社会现象，霸着新朗热搜不下来，甚至引发了全社会的关注，实际上用户留存率非常低，大部分人都是领了分享金之后直接提现，还有很多人甚至领完钱之后把应用都删掉了，真正转化成为打车用户的，连10%都不到。

快滴则采用了稳扎稳打的策略，着重巩固和吸引真正的打车用户。

对于有打车需求的用户来说，星瑞的营销活动只能按人头拿到一次分享金，而快滴的补贴则是每单6元，那还有什么好犹豫的呢，注册星瑞账号领了钱，然后去快滴打车啊！

尽管无法如星瑞那样靠着瑞信的渠道和流量打一场全民皆知的营销战，快滴的补贴还是迅速在打车用户之间传播开来，当晚就出现了一个奇怪的景象。

大黄蜂在临安的数据非常漂亮，一天之内暴增40万新用户，但是洒了400万分享金之后，当日晚高峰完成的订单只有可怜的三位数……

用户全都跑去快滴那边了，一单减免6块钱呢，这么香的补贴，不要是傻子！

丁洁马上将异常数据汇报给李睿。

李睿并不奇怪，这种情况早就在他的预料之中，也早就有应对之策。