陈洛参观了兰博基尼以后，又前往了意面国的帕加尼超跑。

相对于法拉利超跑，兰博基尼超跑，帕加尼超跑算是一个小厂。

不过帕加尼超跑虽然是小厂，但是帕加尼每一款车，都是神车。

法拉利，兰博基尼，还有各种初级入门款。

帕加尼，没有所谓的入门款。

直接就是神车，最便宜的售价2000万起步。

帕加尼，和柯尼塞格，布加迪。

三个超跑，同称为超跑三幻神。

帕加尼总部，帕加尼创始者不在这边，在其他国家参加活动。

由帕加尼的设计总监，接待了陈洛。

陈洛参观了一下帕加尼展厅，看到了各种帕加尼。

帕加尼的超跑，简直太帅了。

比法拉利，兰博基尼，都要帅。

帕加尼现在主要在售的有两款车型，一款是帕加尼风神，一款是帕加尼风之子。

这两款车型，又有各种不同的版本，每个版本价格都不一样。

陈洛有一辆帕加尼风神，加上各种豪车税上蓝牌，花了4000多万。

风神已经有了，陈洛还差一辆风之子。

帕加尼超跑非常抢手，要购买一辆帕加尼新车，可能要排两三年排期。

没有一点关系和硬实力，可能你花了钱，也拿不到车。

帕加尼风神的工厂，打造跑车，用到很多手工打造，产能很低。

按照常规程序订购，等到生产你的车，恐怕已经是好几年以后了。

不过陈洛显然不在此列，可以直接插队。

设计总监直接联系了帕加尼的创始人，帕加尼老爷子。

老爷子得知陈洛要买车以后，答应给陈洛打造一辆帕加尼风之子赛道版。

帕加尼zonda r，赛道版本的风之子，比风神更好一点。

这辆风之子，陈洛花了600万欧元。

如果要进到国内，上蓝牌，还要交很多税。

要上蓝牌，车价越贵，交税越高。

所以华夏买了帕加尼的车主，一般把帕加尼挂香江，澳岛的黑色车牌。