王丽娜得势不饶人，既然亮了车，就要把8路车的威力发挥到极致，直接车8进5，进车骑河，先手捉吃红七兵，控扼红方河界。

这步棋相当强硬，利弊亦是参半。

俗话说：车不立险地，而开局最险的，莫过于对方的河界，这里是两军交战的前沿阵地，敌人重兵把守的要塞之地，仔细一看，不是相口，就是马脚，剩下的全是兵锋，可以说步步杀机，车的活动范围很小。

当然不可否认，这样做风险大，收益同样大。车在骑河，好像把防线修到了敌人家门口，敌方的战马前进无路，小兵亦不敢挺进，故《橘中秘·全旨》中说：骑河车禁子得力。

王丽娜进车骑河，捉吃七兵，相当于直接扣关邀战，逼问王丹的意见，你是开关延敌，还是死守不出呢。

红方此时最强硬的手段，就是兵五进一，强挺中兵，而后跃马盘头，走中炮盘头马，从中路展开攻势，把攻击的主动权重新夺回来。

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然而现在的问题是，红方的双车未曾出动，光凭马炮难建功勋，而且红方中路还未定型，随时可以还架中炮，加强中路的力量，这样盘头马也占不到什么便宜。

王丹权衡再三，最后决定暂忍一时之气，相七进九，飞边象保住七路河口兵（红左），等于高挂免战牌。

如此保兵，红方的阵型从表面上看有些散乱，然而另一方面又有补偿：七路底相飞走，给九路左边车的出动开辟了通道，将来补士，可以直接出贴身车，抢占肋道。

骑河车劳而无功，王丽娜并不肯罢休，炮2平5，右炮平中（中左），还架中炮，要继续展开攻势。

左三步虎转半途列炮！

还是来了，躲得过初一，躲不过十五啊。

王丹先前之所以不走车一平二，缓开右车，就是为了使黑方‘左炮封车’的计划落空。

结果王丽娜顺势而为，走成三步虎的阵势，还是架上了中炮。

左三步虎转半途列炮，这是半途列炮在左炮封车基础上衍生出来的新变化，将三步虎出子迅捷和列手炮反击犀利的特点结合在一起，使得两种险些被淘汰的开局都重新焕发了生机。

列手炮，也称‘逆手炮’，指的是双方起手都走中炮，只是双炮的方向相反，与双炮方向相同的顺手炮算是一母同胞的亲兄弟。

虽然同出一源，这哥俩的待遇却是天差地别。

顺炮自诞生以来就备受宠爱，几百年来一直是天之骄子，发展得如火如荼，诞生了无数的经典名局，现在说起斗炮局，主要还是指斗顺炮。

相比之下，列手炮可谓是姥姥不疼，舅舅不爱，一直在走下坡路，甚至一度有被抛弃的危险。

究其原因，还是列炮布局先天的不足。

明代传世棋谱《橘中秘》中所载的经典列炮局型，是双方均跳一匹边马，称为‘大列手炮’，通常依靠巡河车带动边马跳出，着重于侧翼配合中炮，发起进攻。

由于双方出动的车炮不在同一侧，很容易造成各攻一翼的激烈场面，双方短兵相接，展开肉搏战，常常会形成模仿型的阵式，谁的攻杀速度快，杀伤力大，往往便能捷足先登，其对抗性比顺炮更为激烈。

然而这种速度型的战法，由于红方先行，在速度上必然占有先机，黑方实难满意，总感觉一开始输在了起跑线上。

到了近代，红方又发展出‘左正马，炮封车’的攻法，即跳起双正马，进左炮封车，使黑方侧翼的攻势完全难以展开，这就更不给列炮活路了。

1956年的全国个人赛上，魔叔杨官璘以此法完胜对手，棋局一边倒的形势宣告了大列手炮的衰落，此后数年，列炮几乎在全国比赛中绝迹。

然而棋手对于列手炮的探索并没有停止。

它山之石可以攻玉，红方的攻法卓有成效，无疑启发了黑方，为什么不能使用同样的战术，以其人之道还治其人之身呢。

因为是后手，黑方改变行棋顺序，先进炮封车，再还架中炮，同样跳起双正马，与红方取得抗衡之势，这样就形成了现代列炮局的主流阵型——左炮封车转半途列炮，从六十年代开始由东北棋手率先在大赛中使用，逐渐大放异彩。

现代的列炮局，双方均跳双正马，加强中路的攻防力量，黑方首着不摆列炮，之后根据情况，随时还架中炮，故称‘半途列炮’，又称‘后补列炮’，列炮局自此又重获新生。

在左炮封车转半途列炮的发展过程中，红方为了避免右车被封，常常会采用缓开车的办法，如此一来，黑方就趁势平炮亮车，走成三步虎，之后还能视情况还架中炮，这就是本局中的‘左三步虎转半途列炮’。

这样又把三步虎给救活了。

三步虎，原本也是‘抗中炮’大军中的一员，但是在漫长的实战中，因为反击力量不足，终究还是难挡中炮的凶焰，最后被无情的打入冷宫。

随着现代布局理论的发展，三步虎也重获新生，其中最重要的就是和半途列炮‘联姻’，双方互惠互利，发挥出了‘1+1＞2’效果，而与其它布局结合，效果同样突出，三步虎的布局从此迈向了一个崭新阶段。