其实就连沪市都有意争取，不过无论是三菱还是尉来，对于在沪市建立工厂都没有太大的兴趣，一方面是离甬城太近了，几乎就是贴一起了。

还有一个原因就是成本太高了，无论是土地还是其他的人工成本，都不是很合算。

城市定位是金融中心的沪市，建工厂已经没有建商用住宅楼吃香了，这并非是什么短视，而是城市属性决定的。

不到经济下行或者是战略级的项目，沪市对于工厂的态度肯定是往偏僻的地区搬，如同帝都一样。

真要说建汽车工厂，其实深城也挺好的，只不过深城那边已经有了一个BYD，此外还有广汽，尉来得不到特别好的资源。

深城绝对算得上是一个创业者的城市，无论是大企业还是小商贩都是如此。

“你就扯淡吧你，没有意向城市谁特么的信啊，今年就要动工的项目怎么可能没有意向城市。”

底下的记者也是无力吐槽，再也不是出道之初那个老老实实回答问题的小年轻了，想从他嘴里套句话出来简直太难了。

就这还想要自己替他宣传？

算了算了，看在红包够厚的份上。

外资的进入对于尉来汽车而言，肯定是正向的，尉来三菱的成立能够给尉来汽车带来质的提升，但凡这时候尉来汽车若是上市公司，那么股价指定是直线上涨模式。

对于合资公司的经营权，檀锦程没有特别的看重，他是大股东，有提意向的权利，但论起经营能力，跟跨国公司比起来还是差很多的。

跨国公司与本土企业合作的同时，能够把先进的管理模式带入到合资企业，在一定程序上促进了本土企业治理效率和经营效率的提升。

同时还能带来大批人才，尤其是大量的管理和技术人才，很好的弥补了本土车企人才的不足。

关于记者提问的经营权，檀老板是这么回答的：“尉来汽车是新成立的汽车公司，目前更多的还是放在自主品牌的经营之上，跟三菱的合资公司，我们是本着学习的态度来的。”

合资公司采用的是董事会管理的方式，檀锦程放弃了除了财务之外的经营权，安安心心的做一个学习的大股东，左右三菱把车子卖得多自己也是能赚钱的。

另外或许是对于檀锦程大方的回报，长泽裕也答应在合作过程中给予尉来汽车一定的技术辅导，包括相关专利技术授权给予一定的优惠。

提高股份，三菱就是想获得更高的自主权，拥有更高的自主权才能够按他们的经营理念来发展公司。

这些都是写进合同的，单就签这些合作合同，两家公司的法务团队从去年备忘录签署之前的一个月就已经在开始商量了。

发布会结束之后，檀锦程还得在沪市呆上好几天，具体就是跟长泽裕保持沟通，合同签得再多都不可能面面俱到，总是要保持沟通的。

张永这段时间出带着他的团队留在沪市，辅助檀锦程把关技术方面的合作，除了张永团队之外，檀锦程还向庐州工业大学借调了不少汽车方面的专家。

这些都是张永的功劳，当然檀锦程在皖省的名气也起到了很大的作用，目前尉来汽车已经跟庐州工业大学签订了一系列关于汽车人才培养的合作计划。

另外北仓ZF招商引资更是专门成立了一个项目组，全程进驻檀锦程等人入驻的酒店，配合着他们把位于梅山岛的合资工厂方案给尽快定下来。

夜长梦多，早点确定下来早点完事儿，引进一家跨国车企，在合同没有最终定性之前，哪个地方ZF都不敢保证会不会被截胡。

无论是重视程度还是声势上来说，都弄得很大。

2009年春节前后，檀锦程的一系列操作又让他占据了社会热点，从过年前的直播家乡到过后后的跟三菱一系列合作，各大媒体上不时的出现檀锦程这三个字。

论起搞事能力，比起2008年是一点都不差。

不过这时候的檀老板可没有心思去关注媒体，每天酒店还有三菱汽车总部两点一线出入的他忙得是不可开交，顾清清陪着他一起签约之后看他太忙也就回家了。

一方面是快要开学了，另一方面是家里没个人也不行，如果公司有什么事联系不到檀锦程，她可以代为签字，檀锦程给了她这个授权。

而另一边，过年期间跟着檀锦程屁股后面跑直播的何佳，也已经跟程皓汇报过关于橙子直播拆分的事宜。

一个直播项目，老板既然同意拆分了，那就没什么可说的，左右又不是公司战略上的重点。

“这样吧，给你们团队15%的股权，公司保持的股权等你收购A站之后再说吧。”

老板答应他小何的天使投资人，还支持他收购A站，那股权方案就得尊重一下老板，具体就看收购金额是多少再说吧。