“李副厂长，请将张工程师叫过来，我有事要问问他？”

“好的，孙总！”

“孙总，张工程师名叫张维，今年52岁，高级工程师，65年从京城工业学院汽车设计专业毕业后，分配到北汽二厂，参加了BJ130轻型卡车和BJ130S双排座客货两用车的设计，是BJ522B小型客车的总设计师，87年被一辆失控的摩托车撞断了右腿，落下轻微残疾，张工程师生性乐观，之前是厂篮球队队长，文艺骨干，是个多面手，钳工、车工和电焊工的活都会，不仅会设计车，还会修车，只要一听发动机发出的声音，就能判断车子的问题？京城有几家修车店的老板想请张工程师去当修车师傅。”

邓绍光给孙健介绍。

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“孙总，您好！”

身材高大的张维跟在李俊宇的后面走了出来，快步走到孙健的前面，伸出右手，一股无形的压力扑面而来，本来想说你好，但不由自主的说出您好。

“张工，你好！”

张维的右腿稍微有些跛行，紫色皮夹克，浅灰色运动裤，白色阿迪运动鞋，加上乌黑的头发，一点看不出已经50岁的男人，右手温暖有力。

孙健有些意外，这是一个家境不错，生活有热情的男人，符合设计师的形象。

后来，孙健才知道，张维的父母都是京城12中的高中老师，姐姐和哥哥已在美国定居，青梅竹马的妻子李娜在首钢医院担任儿科医生，儿子张光秀在美国芝加哥大学读金融学硕士；女儿张光仪受父亲的影响，在京城工业大学汽车设计专业读大四，之前在京城轻汽实习，如今在京城现代汽车公司实习。

“张工，我想骑一下你的电动车？”

重生前，电动车已经风靡全国，孙健没有买过，但骑过同事的电动车，会骑自行车的人就会骑电动车。

前世在江城卫校当老师时，孙健还学会了骑摩托车，但没有去考证。

普通的电动车就是一辆电动自行车，构造原理非常简单，由电瓶（蓄电池）、电动轮毂（电机）、控制器、充电器和车体组成，由电瓶提供电能，驱动电机，通过链条驱动后轮。

孙健设计，买来电瓶、电机、控制器、充电器，交给孙父和刘父，在厂里就能做出来。

如今的街道上，拖货的三轮车上，加装一个电机和一个电瓶就能跑起来。

“孙总，随便用！”

张维拿出钥匙，不担心孙健不会骑。

华人首富孙健的创业事迹在国内家喻户晓，张维也在互联网上搜索过有关信息，但没有影像，在大街上碰到也不认识。

张维自认为从小受过良好的家庭教养、多才多艺、能力出众的男人，但跟孙健的事迹相比，连傲气的资格都没有。

邓绍光、郝副市长和陈建明等人也不担心人高马大的孙健会摔倒，电动自行车的最快速度也不会超过30码。