“吾出自光跃星际设计学院，坦诚而言，昔日工作条件与之相较，差距如星云般遥远！”

“倘要挑剔一二，仅为本地消费颇高罢了……”

这些由苏诚从多元星域中招募的星际智械设计精英，大多展现兴奋之情。

除去星系间物价差异，彼等几乎彻底钟情于这颗星球。

“星辰之眼，矢志为各位提供极致设计平台。”

苏诚微笑回应。

而随后，向众人询问有关量子动力产业现状。

“综观银河系年均星舰总销售量为千亿级光船。”

“依据专业星际智库预估，至星纪2025年，量子驱动星际船份额可达四分之一，约数百亿光舟！”

“由此视之，前景无比辉煌！”

李锐极度振奋宣告。

当前，星际航动市场，已被以银河联邦、光跃、星云穿越为首的传统航企巨兽统治，新兴力量毫无生存空间。

欲图超车于星际隧道中，量子动力必为破晓关键！

但此非易举之事。

量子动力星舰，欲真正取代传统能源航舰，尚需克服重重星际障碍。

主要集中在能量核、星际距离持续航行、星际加注站三个方面。

能量核费用无需赘言，量子动力星舰所需大量核芯能量单元，价位高昂不下，必须仰赖宇宙联合补贴，方与传统航舰并驾齐驱。

继之为星际航行里程。

目前，主导型量子驱动星舰星际行程普通为数千至数万光年，然而，这仅仅在不开动防护盾情况下。

第三为星际能源补给。

如今这个时代，太空并没有足够数量和密度的星际加注站，而且加注速度非常慢。就拿"光跃"号星舰来说吧，要想将能量舱充满到 80%需要耗费整整半个光周期，而想要补充剩下的那 20%还得再花同样长的时间。

这可比普通航站加能源麻烦太多了！更让人惊讶的是，他发现现在那些打着"星际环保能源"旗号的量子动力航舰其实并不能算是真正意义上的绿色环保。

它们最多只是把污染从一个地方转移到另一个地方罢了。量子驱动航舰必须用到的能源芯核属于高污染产业链，而且很难实现循环利用。

而这些能源大部分都来自恒星能发电厂，绝对是个污染源大户。好吧......苏诚曾经对星辰之眼全面采用量子动力航舰抱有很大希望，但现在看来，还是需要谨慎考虑啊。

至少，量子动力行业还需要一次重大的技术突破才行。

于离去前夕，李锐私下向苏诚透露一事：“苏星主，本月星际驱驰将启动D轮星界资本融合，估计市值一百兆单位星元，你的股份可能降至2.5%。”

李锐稍感尴尬地开口，毕竟这事对苏诚来说可不是什么好消息。

“此轮何方势力领衔投资？”苏诚追问。

“由维界财阀联合集团牵头，其注资四十兆单位星元，意在一气之下掌控星际驱驰。”李锐解释道。