吃了早餐，吴翡又带着他们前往公司的工作区域。

他们工作的地方，就是青叶航空的曼德勒分公司，主要是研发农药飞机、旅游观光飞机、消防飞机、农业遥测飞机、民用无人机的。

这个分公司主要是研发和生产各种民用飞机。

而青叶航空真正的核心产业，其实是军用无人机、战斗机、运载火箭，这些产业并不在曼德勒，而是在克钦邦那边。

王浩然等人没有经过的实习期，以及全家移民，是没有办法进入这些核心产业之中的。

他们来到车间。

负责这个组装车间的工程师徳耶，是一个航空专业的兵人，他向众人介绍道：

“这条生产线，来自南非最大的无人机制造商，公司近期需要设计一批山地遥测的无人机，我们的任务就是设计并制造出一款地形遥测无人机。”

王浩然观察了一下场地，发现这里的基础设施还挺完善，就是设备有些老化，显然这是二手货。

不过用来生产民用无人机，那还是可以的。

南非的航空产业不错，也是全球少有可以独立生产民用喷气飞机、螺旋桨飞机和无人机的国家。

这条无人机生产线，是青叶集团用试纸和新药交换回来的。

对此双方都非常满意，毕竟生产线已经是使用了一定年限，加上青叶集团还向其定制了不少飞机，也算是有来有往。

通过这种方式，近段时间青叶集团在全球各地淘到了不少东西，比如斯洛伐克的老式汽车生产线、露西亚的火箭炮生产线、列车生产线、巴西的航天铝合金生产线。

虽然都是二手货，有些甚至是几十年前的老古董了。

但好在价格便宜，对于本来缺乏工业基础的洪沙瓦底而言，这是一个巨大的补充。

毕竟很多东西，现在是解决有无，而不是追求高大上。

波音的飞机生产线、华国的高铁生产线、丰田的汽车生产线、英特尔的芯片生产线之类，对于洪沙瓦底而言，实在是太过于高大上了。

不仅仅配套要求高，造价成本也高得吓人，就是一句话：高攀不起。

以洪沙瓦底现在的铁路状态，搞高铁那是在想不开，可以将全部的铁路平均运行速度提升到每小时80～100公里，就是一个巨大的进步了。

类似于汽车工业之类，洪沙瓦底现在只发展农业用车，其他车辆先从华国、东瀛进口。

后期计划将汽车产业布置在暹罗，因为那边有汽车工业的一部分配套基础。

而造船产业，主要布置在吕宋那边。

智人公司的高管们都非常清楚，无论是洪沙瓦底，还是吕宋，都没有办法独立发展其一整套产业链，主要是内部市场吃不下，外部市场竞争压力太大。

如果可以将这个东南亚整合起来，再遥控大洋洲和南亚次大陆，那这个人口和市场倒是可以勉强维持一整套产业链的运行。

不过智人公司还有另一个优势，现代工业的发展，在初期往往需要依靠当地的优势资源，而智人公司的生物富集技术，可以有效解决一部分资源的短缺问题。

同时智人公司也不会按部就班的照抄其他工业国，而是要充分利用本身在生物技术上的优势，建立起拥有自己风格的产业链。

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(本章完)