我撕开这封信看了起来——

“令人尊敬的奥拓海军中将先生：

鄙人十分抱歉打扰并占用您宝贵的时间，但关于我方陆军方面订购的坦克和火炮事宜，尊敬的雷德尔元帅提醒我是您负责此事，可经过赫斯先生的询问，得知您已经出勤，故拟修书一封，肯定您拨冗回复，或安排他人带我参观贵方研究所，已得知最新进展，好尽我方可能，为贵方研究提供帮助。

再次万分感谢您所提供的帮助。

大岛皓”

还好我交给中校转交米娅的信里提了一嘴这事，让她在没布置好之前禁止所有外国人入内，不然和这种外交官打交道是很麻烦的事，就像上次和里宾特洛甫的交谈一样，他们总能在东扯西扯中掌握主动，然后又守口如瓶，不会透露出什么。

最可恨的就是里宾特洛普，明明是自己人，也什么都不说，害得我傻傻地问邓尼茨发生了什么事，而不是安慰他。

不过这次我们也会经过那片法国海滩，可以去悼念一下罗普。

战争让U艇里的气氛沉寂了许多，再加上一直在英吉利海峡里昼伏夜出，压抑和枯燥日复一日地如同浪潮袭来，幸好我们航行过了英国韦茅斯和法国圣马洛连线海域，这就是大副确定的上次U-49被击沉的地方。

艇员们在白天自发地每人叠了一个纸船，在晚上我们浮起将它们放到海里，让他们去陪伴在海底长眠的U-49。

等到下潜之后，大副在指挥舱里回忆了U-49的战绩以及我们和49度过的时光。

艇员们的士气再次高涨起来，一直持续到我们驶出英吉利海峡，进入比斯开湾。

普鲁扎内、卡马雷和杜瓦讷内像三角叉子一样组成了两个港湾，而外面的阿森特岛和森岛则构成了一双眼睛一样的守卫，牢牢保护着军港。

法国人选择了更好防御的布雷斯特港，因为卡马雷延伸出去的部分正好和普鲁扎内构成了较窄的入海口，不过相较于群岛分布入口狭窄的斯卡帕湾，只有一个主要航道的布雷斯特还是更容易混进去的。

我们观察了两天，确定了法国人鱼雷艇的巡逻规律，在凌晨两点的时候开始了潜入。

因为水文情报的缺失，我们需要不断地确定深度，保持在距离不断抬升的海床七到八米的距离，直到驶进入湾航道才开始保持定深。

潜艇安静极了，只能听到自己的呼吸，此刻我们完全是在根据白天的侦察航行，根据计算，我们将在2:40到3:20驶完最危险的入港航道。

可当时间来到2:50的时候，基恩突然示意我有动静，柴尔弗雷曼夫立刻控制电池电压，开始慢慢降低螺旋桨转速，直到完全停止。

这下没有了己方的噪声干扰，基恩更加确定了，我们身边经过了一个大家伙，就在我们侧舷，而且正在低速驶离。

我尽量迅速而安静地走到指挥舱潜望镜那里，用手势示意大副上浮。