所谓“信用卡着地”技术，是着地技术的一种。

特么的着地难道也有技术？

嗐，你还别说，还真有。

2009年由米国训练师提出，2012年开始在米国全盘进化，大量出现，当然也有天生就会的。比如某个“田径圣体”，他天生就趋近于这个着地技术，你说说看，你怎么说才行吧。

想要一哭二闹三上吊的请到这里来排队。

“在脚落地前做出脚的踝关节背屈，最大追求是短跑脚落地瞬间踝关节背屈在脚跟与跑道之间的缝隙，只能塞进一张信用卡。我，卧槽。”周兵读着读着，整个人都感觉不好了。

尼玛，落地只能塞入一张信用卡？

信用卡才多少的厚度啊。

这尼玛不是都接近于“贴地飞行”了吗？

这人类怎么可能完成啊。

最开始听到的时候，你肯定是这个表情和想法，毕竟信用卡才多少，这尼玛你是在说科学还是在说玄幻啊。

周兵的话显然让下面的人，也都进入了愕然中，因为这个说法实在是，太惊世骇俗。

甚至直接有人在钱包里面摸出了一张信用卡，接着比划了两下后，不断摇头。

似乎觉得，这样也，太夸张了点。

但只有兰迪知道，这个理论在米国，的的确确有了端倪，只是目前还没有成为一个彻底的体系，可听说米国田径队已经开始尝试这种最新的落地技术了。

苏神看着周兵和下面的人，笑了笑，问道：“怎么，你们觉得这不可能，这做不到？”

“不是啊，阿添，这个信用卡，不是，你就算是说下面放一本新华字典都好点啊。”周兵这也是担心苏神太夸张，等下没有做到，在二沙岛的威信受损，所以想要帮苏神打个圆场。

到底是一起上来的好兄弟。

好意苏神当然心领了，可该说的还得说：“所谓信用卡着地技术，就是预先拉伸支撑和推动人体向前的小腿后群肌肉以及结缔组织弹性成分，刺激神经肌肉系统中的快速牵张反射，达到提高肌肉快速反应力量和动作速度的目的。”

“眼下的两大着地技术，分别为前脚掌支撑技术:短跑途中跑过程中，摆动腿完成前摆动作后，用脚前掌和脚趾积极“扒地”的支撑方式。以及全脚掌支撑:短跑途中跑过程中，摆动腿完成前摆动作后，采用整个脚掌积极着地的支撑方式。”苏神耐心给下面所有人做着新技术的分析对比道：“但是“信用卡着地”技术呢？它是脱胎于全脚掌技术的一种更加先进的着地技术，是在短跑途中跑过程中，脚蹬离地面，小腿完成折叠后，勾紧脚尖积极前摆下压支撑瞬间，踝关节压紧，脚跟与地面只有一张信用卡的距离。”

“大家都明白了这些着地技术的分门别类后，我们就可以继续下面的话题。”苏神变换着大屏幕上PPT的图片，上面出现了三个人体着地的简体图道：“从图像可以看出全脚掌技术中在着地时刻踝关节点较为密集。这反映出在此技术中，脚在地面的停留时间长。虽然没有垂直方向上的缓冲，但从着地到蹬离，脚始终做减速运动且时间较长，前脚掌技术中，虽然没有全脚掌技术中密集的着地踝关节点。但在着地一瞬间，前脚掌形成前支撑时，踩关节处于相对较高的位置。由于途中跑过程中速度较快，脚获得的着地瞬时速度和力量也相对较大，这就造成前脚掌着地技术势必要出现踝关节向下缓冲，达到最大缓冲时过渡到后蹬阶段。在此过程中做了先向下再向前上方运动的往复过程，起缓冲的幅度取决于运动员踝关节力量的大小。”

“在‘信用卡’着地技术中呢？我们可以看到，其脚着地后缓冲较少。通过观察踝关节点的分布可以看出。点的分布没有过分集中于一点区域，也没有上下的缓冲过程。其特征是着地后积极转入后蹬过程。因此其缓冲时间远远低于其他两种着地技术。这说明“信用卡”着地能较好的减少缓冲时间。我认为究其原因，是脚尖勾起，预先拉长了腓肠肌和比目鱼肌，触地瞬间，由于牵张反射的作用，加速了膝关节的向前滚动，从而缩短了着地时间。”

“我们可以对比一下数据模型做出来的理想状态下，三种模式着地角和离地角。”苏神敲了一下键盘，弹出来了三种模式的几组数据，道：“我们可以看到前脚掌着地技术，着地角为66.379，离地角为65.411，前脚掌着地技术，着地角为68.423，离地角65.898，‘信用卡’着地技术为着地角75.189，离地角为63.566。”

“这三组数据代表着什么呢？”苏神道：“‘信用卡’着地技术着地角为７５.１８９。是三种技术中着地角最大。那么着地角大意味着什么？着地角大意味着则着地距离相对最近，到达最大缓冲的时问也就最短，因此相应的，其速度的损失最小。“信用卡”着地技术的离地角为６３．５６６，也是三个着地技术里面离地角最小的一个。这说明在蹬伸过程中“信用卡”着地技术重心向前性较好，水平方向上质心加速距离长，加速较为明显，而且质心上下起伏较小，速度损失小。而其他两种技术则要差一些，比如全脚掌技术着地角和离地角的角度几乎相同。着地角小，前脚掌技术着地角比全脚掌技术大一些，这种技术前脚掌有明显“扒地”动作，但只限于前脚掌。相比于‘信用卡’着地，其前脚掌先着地，着地时间要早于“信用卡”着地技术，而此时质心位置相对滞后，所以相比于“信用卡”着地技术，其着地角要小一些，这样一来，也会产生减速效应。这是因为着地角是着地支撑点和质心的连线与地面之间的夹角。着地角的大小直接影响到着地距离，着地之前支撑瞬间，质心垂直方向的地面投影点和支撑点之间的距离。”