情况紧急，张良动用个人关系，给住建局局长打了电话，请他们联系运沙船队，对黄老四的踪迹进行摸排。

在住建部门的全力配合下，很快就联系到船队的队长，他所驾驶的船只就是刚才在河面上看到那艘，此时，已经停泊到临时码头，正在进行装沙作业。

专案组成员在住建局市政工程科工作人员的带领下，与船老大进行了对接，说明了来意。

船老大说：“我们每艘运沙船，连船老大在内，共配有3名船员，每个船员都有随身携带的卫星通讯对讲机，按理说发现有陌生人登船，他们应该向我报告，可这几天，没有人向我报告啊？”

说完，船老大拿出腰间的对讲机，说了一串听不懂的家乡方言。

不一会，几个不同的声音从对讲机传回了信息。

“刚才，我呼叫了一遍，他们都说没有发现有人登船。”船老大道。

褚旗问道：“咱们的船上有监控吗？”

船老大拍拍脑门，道：“对啊，我怎么忘了这茬了，我们的运沙船都有监控的啊，只不过，这监控我们操作不了啊，得黄河河运管理局才能操作啊！”

原来，按照黄河运输管理部门，出于对黄河河运运输安全生产方面的考虑，强制要求所有黄河采砂船必须安装与河道指挥中心联网的，24小时无死角的监控录像设备。

但这些船只只有摄像头，没有终端操作设备，调阅监控只能通过黄河河道指挥中心的系统来查看。

这一点，对专案组来说，无疑是个天大的好消息。

在船队队长的帮助下，专案组向黄河河道指挥中心说明情况，并通过传真，将盖有滦海市公安局公章的协助调查文书传给对方后。

黄河河道指挥中心创建了一组监控视频管理端的临时登录秘密，发送给了专案组。

专案组火速赶到网络技术中队，请他们的技术人员登录黄河河道指挥管理系统，迅速对7艘船只的监控视频进行摸排。

终于在晚上11点50分，在七艘运沙船中的一艘中，找到了黄老四的踪迹。

视频显示，10月28号晚上9点，标号为6号的运沙船正停泊在滦河临时码头进行装沙作业时。

船舶的右舷上，黄老四背着一个旧双肩包，悄悄翻入船内，躲进发动机舱的画面。

根据视频显示，他一直藏匿在采砂船上，跟随船只沿滦河东流而下进入渤海，横穿渤海湾。

由于运沙船属于重载船只，靠单个柴油机驱动，它的航速极其缓慢。

所以，船舶行驶了5天，直到11月2日中午，也就是今天中午的12点左右，才到达蓬莱港，在船舶停靠码头加注柴油燃料时，监控画面显示黄老四悄悄下了采砂船。

山东蓬莱，那正是黄老四的祖籍所在地！