这车秦天不仅是为小孩准备的，谁家还没有一个几百个月的小宝贝呀。

至于价格方面也是非常喜人的起售价元-元。

两款车定价都一样，只不过根据不同的配置，加了一些东西之后，因此价格也不同。

为了规避风险，不管是这两款车的海报还是其他的地方，秦天均是以各种形式不断在植入那是玩具车，不是老头乐，也不是能上路的汽车。

当然了这些东西，均不是海报上宣传的那两款车，海报上宣传的车型，是另外的车型。

至于海报上的两款车型，其中一款为自行车，然后一款是摩托车。

同样了这两款车当中，同样有两个不同的型号，这是两个型号，而不是两个车版本。

自行车这边，被命令为了青龙Z系列和青龙ZS系列、摩托车这边被命令为了青龙W、青龙WS系列，而这一次开售的则是青龙Z0系列和青龙WS系列。

当然没有开售的俩个系列该有的介绍都有，包括价格在内，均是有的。

先说自行车所属的青龙Z系列和青龙ZS系列，青龙Z系列碳纤维汽车，根据使用的碳纤维自行车使用的材料不同，因此价格也是有很大的不同。

这一次一共发布了青龙Z1-Z6，不管是Z1还是Z6系列，全车碳纤维使用比例均是超过了80%以上，主要还是车辆使用的碳纤维材料不同，因此价格出现很大的出入。

全车的重量方面，最轻的仅有4.8KG，而最重的也只有7.8KG而已

价格方面，青龙Z系列起售价从2999元-元，青龙Z1-Z6各款车型内，各自又有一些不同的配置，因此价格方面每款车都有多个价格，价格自然也是根据配置来的。

除去青龙Z1-Z6，还有一个限定款，同样是公布了价格，售价元，这款车并未公布具体的碳纤维使用情况，但全车除去轮胎外，大部分能用碳纤维的均是采用的碳纤维材料，正因为如此，这辆车只是公布了价格，但并未发售。

而这个元的价格，也不一定是最终的价格，毕竟这这个价格有一定的特殊性，或许是因为一些其他的原因，因此这款并没有公布价格。

青龙ZS系列之公布了一辆车，青龙ZSX，这辆车是电助力山地车。

这辆电助力山地车并没有采用全碳纤维车架，还采用金属材料结构，因此重量方面，比之青龙Z系列车重了不少，更何况这辆车还搭载了电动助力系统。

这辆被命名为青龙ZSX的电助力山地车，电动助力系统重量就有2.8kg，这还是车辆的外加重量，当然了，正因为有了它的存在。

车辆同时提供四种模式可供选择，还是有一定的智能化程度存在的，在不同的路况，可以选择不同模式，从容的应对前方复杂的路况。

同时这辆青龙ZSX电助力山地车还搭载了惯性测量单元、轮速传感器等等，正因为他们的存在，给消费者带来了更好的行驶和推车体验，以及提供了多种辅助模式。

除去这些外，这辆青龙ZSX电助力山地车还有一块2.5英寸的1080P屏幕，这也是注定少不了的一个东西，要不然怎么选择模式，难道用手机选择，其实也是可以的。